柴油发电机在户外使用的时候难免会遇到糟糕的天气，处理不当很容易出现受潮的问题，特别是柴油发电机组的电机受潮，对发电机组寿命和工作都有很大的影响。柴油发电机受潮以后，必须及时进行烘干处理。处理方法如下。
一、热风法：将发电机组所有盖板拆除，以便于潮湿空气的逸出。使用电吹风机，从发电机组进风口处向里吹风。注意发热源和绕组间应至少保持300mm避免过热而引起绝缘损坏。控制绕组表面温度，用温度计测量绕组表面不得超过85℃，进风口不得超过90℃。持续吹风并每隔半小时记录一次绝缘电阻值，当该值大于规定值，烘干过程即已完成。移开电吹风机，盖上所有盖板，然后重新试运行。
二、烘箱(炉)烘烤法：在有条件的地方，将电机整体(把定子和转于拆开)放到烘箱(炉)中逐渐升温烘烤．烘箱(炉)应能通风。以便带走电机内的潮气，并且是夹层的，里层放电机，在外层加热。里层的温度保持在90一100°C，而且不能有明火、以及其他可燃性和腐蚀性气体存在。一般要求连续烘烤8～18h，中间可测量几次电机的绝缘电阻值，直至达到规定值并且稳定为止。
三、冷态运行法：长期搁置在有尘埃、潮湿环境中的发电机组，可以在AVR功率导线断开的状态下空转运行大约10分钟，这可能足以干燥绕组表面，将绝缘电阻值升高至超过1兆欧，使发电机组可以恢复正常运行。
四、短路电流干燥法：首先进行有关机组机械电器安全操作，以确保在发电机组上的操作安全性。把发电机组输出端经短路片短接，所用短路片应能承受发电机组额定电流。断开AVR改用外接0～24V直流电源，调节直流电源电压，使定子每相电流为额定电流的50-70%，每隔30分钟停机，断开外接励磁电源，检测并记录绝缘电阻值。绝缘电阻值大于规定值即可移开外接直流电源，并将AVR重新连接，重新试运行。发电机组可以不在额定转速下运行，但转速应保持恒定，以免温度不稳定。
五、带负荷干燥法：如果仅是表面受潮时，可用带负载干燥法烘干。干燥时发电机组可先带50%额定电流负载运行。然后按65%，85%，数值增加到额定电流，每一级负荷运行4～5小时，在干燥的过程中应定时检测各绕组的绝缘电阻。绝缘电阻值满足规定后烘干即可停止，发电机组正。
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柴油发电机组能使用生物柴油吗
??据了解，上海市食品安全办公室等多部门曾经与发动机研究中心达成合作，将餐厨废弃油脂生产出的生物柴油用于柴油发电机组的辅助能源。其实从2005年开始，该项研究已经展开。研究发现，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油发电机组的发动机不做任何改动的情况下使用，对于机组发动机的动力性、经济性、耐久性等指标基本没有什么影响，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感觉不到这个变化”。
??而且，这种含有的混合燃料曾在上海3台柴油发电机组和50辆柴油出租车上试用，累计运行1000多个小时，暂时还没有发现对柴油发电机组造成重大的影响。不过有表示，由于现阶段生物柴油的性能还不是特别稳定，附加值较低，因此，还不能完全用于柴油发电机组。
??生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、动物油脂以及餐饮垃圾油等作为原料，通过酯交换工艺生产加工而成的再生性柴油燃料。与石化柴油相比，生物柴油首先具有优良的环保特性，并有着低温启动、润滑性能好、安全性能高、可再生性等优良性能，尤其是生物柴油的燃烧性普遍好于石化柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命都有效加长。日常生活中，生物柴油如果以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并可以降低尾气污染。
??生化柴油又称脂肪酸甲酯，主要用植物果实，种子，植物导管，动物脂肪油，废弃的食用油等作原料，与醇类（，乙醇）经交酯化反应获得。生化柴油有许多优点，如原料来源广泛，可利用各种动植物油作原料；使用生化柴油不需对现有柴油发动机做任何改动或更换零件；与石化柴油相比，生化柴油的储存，运输和使用都更安全，它并不腐蚀容器，也非；经化学调配后，其热值可达石化柴油的甚至以上；而且属于可再生资源，减少了对地球环境的污染。
??上世纪80年代，美国，日本和欧共体许多国家在生化柴油的研究和制作方面已经取得相当的成功。美国建立了许多大型「柴油林林场」，种植含油量高的能源植物，为制作生化柴油提供原料。目前国外用于规模生产生化柴油的原料主要是大豆（美国），油菜籽（欧共体国家）和棕油（东南亚国家）。有些研究机构也采用煤渣，木碎，粟米茎，食用油废料等制造生化柴油。
??中国目前除了用大豆，油菜籽等原料外，也从国外引进了一些含油量高，低成本易种植的植物，补充现有油料作物的不足。香港目前正在研究引入B5生化柴油，利用食肆的废油作原料进行生产，不足的原料通过进口芥花籽油解决，并把5%的生化柴油与95%的超低硫柴油混合使用，一方面为本港的废油提供「环保出路」，一方面减少柴油车的废气排放。但这种努力，也遇到本港汽车商会和一些油商的反对，进展并不顺利。
??目前用植物油脂作原料生产生化柴油并将其商业化，还有许多问题需要解决。其一是油脂的分子较大，约为石化柴油的4倍，黏度较高，约为2号石化柴油的12倍，因此影响喷射时程，导致喷射效果不佳；其二是生化柴油的挥发性低，在发动机内不易雾化，与空气的混合效果较差，造成燃烧不完全，形成燃烧积炭，以致使油脂容易黏在喷射器头或蓄积在发动机汽缸内而影响其运转效率，产生冷车不易起动和点火延迟问题。另外，注入生化柴油，也易使发动机的润滑油变厚变浓，影响润滑效果。其三是生化柴油价格高，目前国内100号生化柴油的税前平均价大约为4.2元一公升，而0号石化柴油零售价约为3.2元一公升。由于价格问题，现阶段生化柴油多用于城市公交运输系统，柴油发电厂，大型柴油空调等方面，应用范围相对较窄。其四是生化柴油虽然能够大量减少悬浮粒子，二氧化碳及不含硫，但它不仅无法降低氮氧化物，撬装式移动电站，反而使之上升，以致使环保效果受到局限。
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发电机组并列（网）运行操作
由于发电机的并列条件能否满足是靠同期装置来检定的，若同期装置不能正确地检定并 列条件，而进行并列操作，就会使发电机产生过大的冲击电流和对转轴产生过大的扭转力矩，会损坏发电机。因此使用手动准同期装置并列时必须注意：
① 要认真检査同期装置各仪表工作是否正常，两只电压表和两只频率表的准确度应基本 一致，无卡壳现象，以免发生仪表指示误差。
② 同期表是按短时工作设计的，通电时间长了，仪表发热易产生误差，同时会损坏，因 此不宜长时间通电。所以操作时，必须将同期转换开关先转至“粗同期”位置，将电压表、 频率表投人工作，并对待并发电机进行频率和电压调整。当发电机与系统的频率、电压基本 相等时，再将同期转换开关转至“精同期”位置，使同期表投入工作。发电机并列完成后， 应尽快将同期装置退出工作。
③ 当同期装置在“粗同期”位置工作时，要认真调节待并发电机的电压和频率，使其基 本相等，要求两者电压差不超过±5%，频率差不超过±0. 1Hz。
④ 当同期表投人工作时，要注意微调待并发电机的频率，同期表指针顺时针转动时应减 小发电机频率，反时针转动时应增加发电机频率，使同期表指针缓慢转动。断路器合闸指 令，不允许在指针很快地转向红线时发出。为防止同期装置故障造成误并列，不允许同期表 指针没有转动便稳定在红线上时合闸。
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