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   发电机组控制屏分为普通机组控制屏和自动化机组控制屏,前者用于普通发电机组控 制,机组的起.停,供、断电,状态调整等均手动操作;后者用于自动化发电机组控制,机组的起、停,供、断电,状态调整等可手动或自动操作。

   (1) 普通机组控制屏。普通机组控制屏一般由断路器、电流表、电压表、频率表、水温 表、油压表、油温表、转速表、计时器和电流互感器等组成,对机组进行起、停,供、断电 控制,并对机组运行状态进行测M、显示及报警与保护。

   (2) 自动化机组控制屏。自动化机组控制屏由自动控制器、充电器、切换装置,电流表 (交、直流)、电压表、频率表、水温表、油温表、油压表、转速表、计时器,报警器、继电 器、断路器、保护开关,电流互感器等组成。自动化机组控制屏可自动实现对机组的各种控 制功能和保护功能。

   自动化发电机组状态倍号

   自动化机组控制可分为传统的继电器及可编程序控制器、单片机(微机)控制,作为控 制信号的发电机组状态信号主要有:

   (1) 起动、停机信号及电源异常信号。电源异常信号主要有失电、缺相、电压超差等。 这些信号以逻辑组合方式(逻辑值为1时机组起动并运行,为0时机组自动停机)送人控制 器。电源异常信号通常采用断相保护器、电压比较器等进行检测。

   (2) 内燃机工况信号。工况有手动工况、自动工况,起动、运行工况(转速、机油压力 和温度)等。

   当无法起动、机油压力和温度异常时,机组自动停机、自锁并报警。工况信号通 常由转速传感器、压力传感器和温度传感器等检测。

   (3) 发电机工况信号。主要有发电机电压、电流、频率和励磁状态等,当上述工况异常 时进行适当保护,以免损坏发电机。工况信号通常由各种测量仪表检测。

   除了上述信号外,还有蓄电池电压、充电电压.燃油液位等信号。机组根据这些信号控 制执行元件动作以保证机组正常待机或运行。

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  发电机组的单机运行操作单机带负载运行操作

  ① 运行定额

   a. 各台发电机负载应限定在铭牌规定值范围内。持续超定额运行,将使发电机因经常 过热而缩短使用寿命。

   b. 负载功率因数

   ?三相发电机一般规定为0.8 (滞后),这意味着在阻性和阻抗性负载(如白炽灯、电 阻炉、交流电动机)下,发电机可保持正常电压。当负载(如节能灯等)为阻容性时,其负 载功率因数为超前性质,这种情况下发电机电压一般偏高,甚至超高,将损坏负载设备。为 此,用户应与生产厂家联系,改变发电机电压特性.以适应于容性负载。

   ?单相发电机大都规定功率因素为1.0,这意味着在阻性负载下,发电机可保持正常电 压。当用于感性负载时,发电机电压将大幅度下降。但相复励及可控励磁的单相发电机均口了 适用于功率因数为0.9 (滞后)的负载。

  ② 三相负载分配。三相发电机的三相负载应平衡分配,三相电流不平衡度允许值为:一相负载电流不超过铭牌规定值,同时任意二相负载电流之差应不大于额定电流的25%。 若三相电流偏差很大.将使三相电压与额定电压偏差很大,不能满足使用要求,因此,运行 人员应合理平衡分配-:相负载。

  ③ 起动电动机能力。同一台发电机起动电动机能力,依起动方式不同而不同。一般有下 列几种情况:

   a. 起动单台电动机能力。已知发电机额定电流IN,按下式可以求得被起动电动机额定 电流Is: (6~6.5)Is<2IN,从异步电动机手册或铭牌上可査得电动机功率。

   b. 同时起动多台电动机能力。已知发电机额定电流IN,按下式可求得被起动电动机总额定电流:(6?6.5)(Is1 Is2 ... Isn) ^2In,从异步电动机手册可查得各台电动机功率。

   c. 逐台起动多台电动机能力

  ?已知被起动的台电动机功率为PN1,其额定电流为Is1,若2IN>(5.5?6. 5)Is1, 则可起动下一台电动机。

   ?起动第2台电动机。起动台电动机后发电机电流余量为IN-Is1,已知第2台电动机额定电流为Is2,若2(IN-Is1) > (5.5?6.5)Is1,说明起动第2台电动机后发电机电 流仍有余量。

   ?再逐台对比发电机电流余量的2倍是否还大于被起动的下一台电动机电流的(5. 5? 6.5)倍,直至发电机电流余量用尽。由此确定被起动电动机台数及各台功率。

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   低噪声康明斯发电机组设计的详细内容你了解吗

   柴油发电机组作为市电的备用电源,是邮电、金融、宾馆和等部门的应急供电设备。在许多市电供应不正常或市电不能到达的地方,柴油发电机组则是常用的供电设备。柴油发电机组给人们带来用电方便的同时,其强烈的噪声也带来了严重的噪声污染。随着民众对环保问题的日益重视,国家的噪声控制法规也日益严格,使低噪声柴油发电机组的设计成为人们广泛关注的紧迫问题。

   噪声污染的发生必须具有三个要素:噪声源、噪声传播途径和接受者。只有这三个要素同时存在才构成噪声对环境的污染和对人体的危害。因此,拖车型移动电站,噪声控制也必须从这三个方面着手,既要对其分别进行研究,又要将它们作为一个系统综合考虑。优先的次序是:噪声源控制、传播途径控制(从传播途径上将噪声源与外界隔离,如使用隔声罩,隔声罩内可填充吸声材料)和接受者保护(如使用耳机、耳罩或采取隔室操作等)。控制的一般程序是:首先进行现场调查,包括噪声源识别、现场噪声级测量和频谱分析;然后按有关的标准和现场实测数据确定所需降噪量;后制定技术上可行、经济上合理的控制方案。在低噪声机组的设计中,除了降低声源噪声外,主要降噪手段有吸声、隔声与消声。另外,阻尼减振降噪和噪声的主动控制是噪声控制技术的发展趋势。

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