柴油发电机燃料供应系统安装

 储油箱本工程机组油箱放置邻近的房间里。

油箱内理想的燃油高度应保持和燃油输送入口等同高度，但高油面不能比机组底座高出2.5米。燃油箱由钢板焊接制作，并端部成作盘形或凸缘形。油箱安装完毕后进行管路安装施工，油管按设计安装在地台上。

本工程日用油箱的容量为1000L。燃油系统安装安装室内油箱、供油管、回油管、截止阀和室内输油管道。管道与油箱、阀门的连接。整个施工完成，在发电机准备进行调试前对燃油系统充注燃油。日用油缸耗油量计算。输油管输油管应为无缝钢管。供油管的进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱低液面下铺设。

1.发电机中性点接地方式一般有中性点不接地、中性点经消弧线圈接地，以及中性点经电阻接地等多种方式。

　　2.发电机定子绕组发生单相接地故障时，接地点流过的电流是发电机及其连接的厂用分支，封闭母线和主变低压绕组的对地电容电流。当接地电容电流超过允许值时(300MW机组的接地允许电流为lA)。将定子铁芯，进而可能损坏定子绕组绝缘，导致匝间或相间短路。

　　3.发电机中性点采用“经高电阻接地”方式，即经副边带电阻的配电变压器接地，也就是在中性点和地之间连接一配电变压器，在其二次侧连接一只电阻，使中性点线路的阻抗值增大，起到限制接地电流的作用。

　　4.这种接地方式可保持发电机单相接地时继续运行，使运行可靠性提高，但这种方式有三个限制。

　　1、为了保证系统在单相接地故障时，系统内的健全相过电压不超过额定相电压的2.6倍，因此，中性点接地电阻在单相接地时消耗的功率不能少于正常时三相总容量的充电无功功率(PKVA.R)的1.5倍。

　　2、为了使在系统单相接地故障时.继电保护能迅速可靠地动作，发出警报并指出故障回路，要求单相故障接地电流不小于10A。

　　3、为了减少单相接地故障时对设备的损坏程度，接地故障电流应限制在不大于15A的范围内。

重庆康明斯发动机有限公司

　　重庆康明斯发动机动有限公司是康明斯在华合资企业，1995 年正式成立，主要生产从美国康明斯公司引进的具有世界先进水平的 NH、K、M11 三大系列高速、大功率柴油发动机，柴油发电机组及船用动力机组。功率覆盖范围为 145-1343KW。广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。

　　近年来，重庆康明斯公司为满足市场不断发展的需要，先后开发出高原特种型发动机；符合欧1、欧2、欧3排放法规的 M11 系列和符合欧 2 排放法规的 NT-3 系列车用环保型发动机；符合 Tier2 工业排放法规要求的 NT-3 系列工业用发动机；新型智能型发电机组等新产品，受到用户的欢迎。特别是在汽车市场上，集装箱式发电方舱，先后有中国一汽，上海汇众，重庆重汽等国内汽车制造厂选用重庆康明斯的发动机，市场前景看好。

重庆康明斯发动机有限公司的技术与美国康明斯公司同步发展，通过法国 BVQI 审核的ISO9001：2000 国际质量认证，产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强，连续十一年被评为重庆工业企业 50 强。

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