康明斯发电机组系列数码智能并车控制屏显示内容的具体含义
如前所述，威尔信柴油发电机组控制屏的形式有模拟式和数字式两种。每种形式的型号有多种。目前，数字式控制屏有Access2000、Access4000、6000和奇才系列等，下面以6000系列数码智能并车控制屏为例讲述其操作界面、输入/输出状态、各端口的主要功能以及康明斯发电机组6000系列数码智能并车控制屏显示内容的具体含义。
6000系列控制屏与计算机联网，可实现遥控、遥测和遥信（俗称“三遥”）等功能，其中央系统箱通过RS-422及RS-485LAN终端接口，接至标准网络，传达信号到调制解调器，进入计算机。可监控同一工作地区多至8台机组（或两组6000系列中央系统箱可达距离监控16台机组），也可以在任一地区遥控机组。所以，特别适用于邮电、金融和电力等系统，该系统已获得原邮电部的入网许可证，并在多个省份的电信局动力监控系统实现了组网工程。6000系列控制屏是将微机安装于发电机组的控制系统，其功能有：所有柴油机的控制功能、自动/手动并车、市电及发电机空气开关(MCCB)的控制、有功功率负载控制和无功功率负载控制，并有LCD显示板显示。
6000系列控制屏操作界面的键盘控制屏面板上有一个隐藏起来的红色发光二极管，报警时会不停地闪烁，停机时会一直亮着。操作面板上有7个矩形按钮和2个“泪滴状”按钮。这些按钮的功能：液晶显示器（LCD)的屏幕具有对比亮度调节功能，用于显示控制器中的各种操作和状态数据。若5min没有任何操作命令，液晶显示器的背景灯会自动关闭，以节省能源，按下面板上的任意键，背景灯又会自动开启。显示器可以同时显示六行状态信息和两行设定值输入信息，这两个屏幕使得用户可以同时监控和调整屏幕上显示的参数。
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发电机组的单机运行操作开机和停机
① 开机程序
a. 扳动空气开关，使线路处于开路状态。
b. 起动内燃机.在升速过程检査发电机苻否异常现象，发现异常现象应立即停机，査 明原因并予以排除。若iK常可逐步升速至空载转速，空载转速由内燃机的稳态调速率确定。 —般柴油机的稳态调速率规定为5%，户外型预制发电方舱，则空载转速应调至〗575r/min (相对应的频率为 52.5Hz).若调速率不是5%，则应根据实际调速率，在确保满载为额定转速的前提下确定空载转速。
C.起励发电，同时注意观察：
?起励建立电压是否正常。注意：内燃机达到某一段转速时，频率表指针一下子摆向满 格，其实转速还很低，尚未建压，应继续升速，直至表针从满格返回，自起始的45HZ渐渐 上升，才是真正转速。频率达47Hz以上时，发电机应有正常电压，若无电压应停机检查。
?内燃机达空载转速时，发电机机端电压应达额定值。若此时机端电压与额定值偏差较 大，则应微调整定电压用的电位器（或变阻器、电抗器气隙）至电压达到额定值（或要求 值），此时三相电压应平衡。
?旋动自动电压调节器（AVR）上的调压电位器（或调压变阻器），观察空载电压整定 范围是否大于发电机额定电压的95%?105%?
?三相电压相序应为顺相序。
d.空载电压处于额定值（或规定值）时，合上各负载开关，向负载供电。带额定负载 运行时，应调节发电机转速至额定转速，并调节三相负载达到基本平衡。同时观察负载端电 压是否接近额定值（或规定值），若超出规定的稳态调压率指标，则应调节电压调节器，调 节无效的可与生产厂家联系更换电压调节器。
② 停机程序
a. 卸负载至空载。
b. 拉下各负载开关。
c. 发电机降速至频率为47Hz以下，随着继续降速.端电压随之下降，使励磁电流不升 高。若电压不下降，会出现低速大励磁电流，导致转子绕组、励磁机电枢绕组、励磁机定子 绕组过热，甚至烧毁，这时应停机，换上设有低频保护环节的AVR。
d. 发动机停机
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康明斯发电机声级计根据噪声测量的不同要求有什么关系
时间计权特性声级计根据噪声测量的不同要求，其测量的平均时间也不相同。因此，声级计上设置了平均时间选择开关，通常有“快”“脉冲”三挡，它们的平均测量时间（时间常数）分别是125ms、1000ms和35ms。这种测量平均时间的选择，也称为时间计权特性。
在测量噪声的声压级时多采用“快”挡，因为“快”挡的读数近似人耳听觉的生理响应特性。如果在“快”挡测量时，表头指针左右摆动，其摆动幅度达3~4dB时，应该用“慢”挡。“快”“慢”挡的选择还影响到测量精度，平均时间越长越接近真值，但“慢”挡不易测量高频。另外，冲击噪声的测量必须用“脉冲”挡。
声级计的分类 按照国际电工标准和GB3785的规定，噪声测量用声学仪器分为四个准确度等级。
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