柴油发电机组调速器的故障，康明斯动力总结如下：
(1)转速不稳转速不稳的主要原因:
①各缸供油量不一致;
②喷油嘴喷孔堵塞或滴油;
③调速器拉杆横销松动;
④柱塞弹簧断裂;
⑤出油阀弹簧断裂;
⑥飞铁磨损。
(2)怠速转速不能达到怠速转速不能达到的主要原因:
①油门手柄未放到底;
②飞锤有轻微卡住;
③弹簧座卡住;
④调节齿圈和齿条有轻微卡住。
(3)“游车”(调速器拉杆往复幅度大而频繁)“游车”的主要原因:
①调速弹簧久用变形;②飞锤销孔磨损松动;③油泵调节齿圈和齿条配合不当;④飞锤张开和收拢距离不一致;⑤齿条销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大;⑥调速器壳支座上的滚珠轴承孔或喷油泵滚珠轴承座孔松动，使喷油泵凸轮轴游动间隙过大。
(4)飞车飞车的主要原因:
①柴油机转速过高(如改变了限制供油量的铅封);②调速弹簧折断;③齿条和拉杄连接的销子脱落;④拉杆与拉杆连接的销子脱落;⑤飞锤卡住;⑥调速器壳内机油加人过多;⑦(喷油泵)齿条卡住使供油量处大位;⑧(喷油泵）柱塞装错使供油量大。
康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。
柴油发电机组供货时，原装康明斯发电机，零部件多，要依据装箱单逐一清点。依据装箱单，核对主机、附件、工具、备品备件和随带技术文件，查验合格证和出厂试运行记录，发电机及其控制柜有出厂试验记录。
外观检查：有铭牌，机身无缺件，涂层完整。
电动机、电加热器、电动执行机构和低压开关设备。
查验合格证和随带技术文件，实行生产许可证和安全认证制度的产品，有许可证编号和安全认证标志；外观检查：有铭牌，附件齐全，电气接线端子完好，设备器件无缺损，涂层完整。
康明斯柴油发电机MVS调速器作用，具体总结如下：
MVS调速器在PT泵油路中，其柱塞的左侧承受来自输油泵并经柴油滤清器柴油的压力作用，此油压随柴油机转速的变化而变化。柱塞右侧与调速器弹簧柱塞相接触而承受调速弹簧（包括怠速弹簧和调速器弹簧）的弹力。
当PT泵的调速手柄处于某一位置时，其下的双臂杠杆便使MVS调速弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡，使柴油机在该转速下稳定工作。
当柴油机的负荷减少而使其转速上升时，则柱塞左侧的油压随之增大，于是柱塞右移，来自节流阅的柴油通道被关小，使PT泵的输出油压下降，喷油泵的循环喷油量也随之减小，以限制柴油机转速的上升：反之，当柴油机的负荷增加而使其转速下降时，则调速弹簧的弹力便大于柱塞左侧的油压，柱塞左移来自节流阀的柴油通道被开大，使P泵的输出油压上升，喷油泵的循环喷油量也随之增大，以限制柴油机转速的下降。
改变调速手柄的位置，即改变了调速弹簧的预紧力，柴油机便在另一转速下稳定运转在怠速时，调速器弹簧呈自由状态而不起作用，仅由怠速弹簧维持怠速的稳定运转MVS调速器设有高速和低速限制螺钉，用以限制调速手柄的极限位置。
PT泵在附加了MVS调速器后，正常工作时节流阀是用螺钉加以固定的。如需调整，则拧动节流以改变通过节流阀流向MVS调速器的油压，从而使循环喷油量发生变化
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